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“老边区箍环密封式橡胶减震”在曼、利兰等大客车的后悬架上，采用了A形架结构，把橡胶叶轮布置在后轮附近，增加了中心距，提高了汽车的抗侧倾能力，所以，有人把这样布置的橡胶叶轮称之为抗侧倾悬架。橡胶叶轮的刚性导向臂与车架支架用橡胶衬套相连接，在加速和刹车时，允许车桥有控制的运动，以减少桥壳应力，防止损坏。橡胶叶轮是一种精密设计的橡胶 / 纤维波纹管，它包括一个压缩空气包。这种橡胶波纹本身不能提供力或支撑荷载，是通过空气包来完成的。
“老边区箍环密封式橡胶减震”橡胶叶轮的质量比任何的质量都小，且寿命较长，但高度尺寸较大，适用于在大型车辆上布置，故近些年来在大型客车上，尤其是高档豪华大客车上已得到广泛应用。橡胶橡胶叶轮，橡胶叶轮，橡胶气胎，的高频隔振和隔音性能好，橡胶橡胶叶轮所需安装空间小，更换方便。膜式橡胶叶轮.点是：可以把它看成是囊式橡胶叶轮下盖板变成一个活塞而形成的，由于这种改变大大改善了橡胶叶轮的弹性.性，得到了比囊式橡胶叶轮更为理想的反“S”形.性曲线。
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